L'édition du 17 septembre de l'indice Drewry World Container Index (WCI), publiée le 18 septembre, montre un tableau à deux vitesses : l'indice composite mondial remonte de 1 % à 4 500 dollars par conteneur 40 pieds, mais les deux routes Chine-Europe suivies par Drewry continuent, elles, de reculer.
Ce que montrent les chiffres route par route
C'est la poursuite du mouvement déjà observé mi-septembre : les taux vers l'Europe continuent de céder du terrain, pendant que l'indice global mondial, tiré par d'autres routes, repart à la hausse.
- Shanghai-Rotterdam : 3 626 dollars par conteneur 40 pieds, en baisse de 9 % sur la semaine.
- Shanghai-Gênes : 4 016 dollars par conteneur 40 pieds, en baisse de 5 %.
Une baisse qui n'a rien d'anodin
Cette divergence entre l'Asie-Europe et le reste du monde n'est pas nouvelle cette année : elle s'inscrit dans la continuité de ce qui a déjà été observé sur la route transpacifique face à l'Asie-Europe début septembre. Les surcharges habituelles, BAF, THC, PSS, CAF, continuent de s'appliquer par-dessus ces taux de base, donc la baisse de l'indice ne se traduit pas mécaniquement en baisse équivalente sur la facture finale payée par l'importateur.
En toile de fond, une congestion portuaire qui complique la lecture
Cette semaine de baisse des taux coïncide avec une congestion portuaire mondiale record, en particulier à Shanghai et Ningbo, à l'approche de la Golden Week du 1er au 7 octobre. Des taux qui reculent en pleine saturation portuaire n'est pas la configuration la plus intuitive, et montre surtout que l'offre de capacité disponible pour embarquer reste, pour l'instant, supérieure à la demande sur cette route précise, malgré les files d'attente aux quais.
Pour qui ça compte vraiment
Cette baisse concerne le fret maritime conteneurisé, en groupage ou en conteneur complet, un circuit différent de celui utilisé pour l'essentiel des colis e-commerce expédiés par transport express. Elle intéresse surtout les vendeurs qui importent de gros volumes, pas ceux qui reçoivent des colis unitaires par avion. Pour choisir entre maritime, aérien et ferroviaire, le critère reste le même : le volume commandé et le délai que le vendeur peut réellement se permettre d'attendre.
L'indice Drewry est publié chaque semaine, généralement le mercredi ou le jeudi : à suivre pour quiconque planifie une commande volumineuse dans les prochaines semaines, avant la fermeture des usines chinoises pour la Golden Week.
