UPS a confirmé le 7 octobre qu'il recruterait 100 000 employés saisonniers aux États-Unis pour la période des fêtes 2026. Le chiffre fait moins de bruit qu'un gros chiffre rond pourrait le laisser croire : c'est la deuxième année de baisse consécutive pour ces embauches de pointe, et l'écart avec les sommets récents commence à se voir.
Une tendance à la baisse depuis 2024
En 2024, UPS avait embauché 125 000 saisonniers. En 2025, ce chiffre était déjà retombé à environ 110 000. Pour 2026, il tombe à 100 000, soit 10 000 de moins qu'il y a un an et 25 000 de moins qu'il y a deux ans. Ces employés temporaires sont recrutés de fin novembre à début janvier pour trier, déplacer et livrer les colis pendant la période où les volumes quotidiens ont tendance à doubler.
Un repositionnement plus large chez UPS
Cette baisse s'inscrit dans un mouvement que UPS a lui-même amorcé en janvier 2026, quand l'entreprise a annoncé la suppression possible de 30 000 postes opérationnels et la fermeture de 24 sites au cours de l'année. L'objectif affiché : réduire sa dépendance aux volumes de son principal client, Amazon, jugés peu rentables, et se concentrer sur des envois qui rapportent davantage. Moins de volume à absorber peut logiquement se traduire par moins de bras supplémentaires nécessaires à Noël.
Ces postes saisonniers n'ont rien à voir avec le fameux package de 170 000 dollars par an (salaire et avantages combinés) obtenu par les chauffeurs UPS titulaires dans le cadre de leur accord syndical de 2023. Les saisonniers sont des contrats temporaires, payés bien moins, recrutés uniquement pour absorber le pic de fin d'année.
Ce que ça veut dire pour votre période de pointe
Pour les vendeurs qui expédient vers les États-Unis via UPS, une base de personnel saisonnier plus restreinte peut se traduire par des délais de traitement un peu plus longs sur les pics de volume, Black Friday et les deux dernières semaines avant Noël en tête. C'est un argument de plus pour anticiper vos expéditions plutôt que de les caler au dernier moment, comme on le rappelait déjà à propos des frais de pic saisonnier d'Amazon ou des surcharges de fin d'année chez DHL et FedEx.
Sur le volet purement production, la meilleure protection reste de lancer votre fabrication en Chine suffisamment tôt : c'est tout l'objet du calendrier que l'on détaille sur notre page comment ça marche.
