DHL Express et FedEx viennent tous les deux de publier leurs grilles de surcharge de forte demande pour la fin d'année 2026. C'est une actu qui passe inaperçue pour beaucoup de vendeurs, mais elle a un impact direct sur le coût de vos envois depuis la Chine pendant la période la plus chargée de l'année, entre le Black Friday et Noël.
Ces surcharges s'ajoutent au tarif de transport habituel et à la surcharge carburant. Elles ne sont pas anecdotiques : sur certaines routes, elles font plus que doubler par rapport au tarif de base.
FedEx : jusqu'à 1,52 €/kg sur les imports Chine-Europe
Chez FedEx, la surcharge s'applique du 21 septembre au 1er novembre 2026 pour les tarifs standards, et se prolonge jusqu'au 7 février 2027 pour les envois hors gabarit. Sur la route qui concerne le plus nos lecteurs, les imports vers l'Europe depuis la Chine, Hong Kong et Macao, la surcharge grimpe à 1,52 €/kg, en hausse d'un euro par rapport au tarif précédent.
D'autres frais s'ajoutent pour les colis non standards : 10 € par colis pour la manutention supplémentaire, 25 € pour l'encombrement, et jusqu'à 60 € pour un colis jugé non autorisé au format standard.
DHL Express : 1,90 €/kg entre le 1er octobre 2026 et le 5 février 2027
DHL applique de son côté une surcharge de forte demande sur ses services internationaux Time Definite (Worldwide, 12:00, 10:30, 9:00, Envelope, Breakbulk) entre le 1er octobre 2026 et le 5 février 2027. Sur la route Chine et Hong Kong vers l'Europe, elle atteint 1,90 €/kg. Un forfait de 0,15 €/kg s'applique en plus sur les services Day Definite.
DHL précise elle-même que les montants et les dates peuvent évoluer en cours de période selon la demande réelle, avec préavis. Autrement dit, ces chiffres sont ceux publiés aujourd'hui, mais ils peuvent encore bouger d'ici décembre.
Pourquoi ça arrive chaque année à la même période
Ces surcharges suivent un schéma classique : la demande de transport express explose entre le Black Friday et Noël, la capacité des avions cargo ne suit pas au même rythme, et les transporteurs répercutent la tension sur les tarifs. C'est le même mécanisme qui explique pourquoi anticiper ses commandes avant la Golden Week fait déjà gagner du temps et de l'argent un peu plus tard dans la saison.
Ce que ça change concrètement pour vous
Si vous passez par un transporteur express en direct, ces montants s'ajoutent purement et simplement à votre facture sur la période. La meilleure protection reste l'anticipation : passer vos commandes de stock avant fin septembre plutôt qu'en pleine surcharge, ou basculer une partie de vos volumes non urgents vers un mode de transport moins sensible au pic de fin d'année. Les facteurs qui pèsent sur le prix d'un envoi sont détaillés sur notre page tarifs et transport.
Pour les vendeurs qui travaillent avec du stock pré-positionné en Europe via le modèle Relay, l'exposition à ces à-coups tarifaires est structurellement plus faible, puisque l'essentiel du trajet international a déjà eu lieu avant le pic de demande. Vous pouvez suivre l'avancement de vos envois en temps réel sur notre outil de suivi de colis.