Le prix d'un conteneur entre la Chine et l'Europe est reparti à la hausse la semaine du 15 octobre 2026, après plusieurs semaines de repli. L'indice composite Drewry, référence du secteur, a progressé de 3 % sur sept jours : si vous préparez une commande volumineuse pour la fin d'année, c'est le moment de revoir votre budget transport.
Combien coûte un conteneur de Chine en ce moment ?
Sur la route Shanghai-Rotterdam, le tarif atteint désormais 3 522 dollars pour un conteneur de 40 pieds, en hausse de 6 % sur la semaine. Sur Shanghai-Gênes, il grimpe à 3 945 dollars, soit 7 % de plus. Ce sont des tarifs spot, donc indicatifs : le prix réellement facturé par votre transitaire dépend du volume, de la période de réservation et du transporteur choisi. Vous pouvez suivre l'évolution générale des facteurs de prix sur notre page tarifs transport.
Dans l'autre sens, Rotterdam-Shanghai reste à un niveau beaucoup plus bas, autour de 639 dollars, ce qui illustre le déséquilibre structurel des flux entre l'Asie et l'Europe : les conteneurs repartent souvent vides ou peu remplis vers la Chine.
Pourquoi les prix remontent maintenant
Cette hausse arrive après une période de baisse qui avait suivi la Golden Week chinoise début octobre, semaine durant laquelle la production et les expéditions tournent au ralenti. Un rebond de la demande une fois les usines reparties, combiné aux ajustements de capacité des armateurs sur les routes Asie-Europe, explique une bonne partie du mouvement. Il est encore trop tôt pour dire si la tendance va se poursuivre dans les prochaines semaines ou si elle restera un sursaut ponctuel.
Ce que ça change pour votre prochaine commande
Si vous avez prévu d'expédier par voie maritime pour être livré avant les fêtes, gardez en tête que les tarifs comme les délais peuvent encore bouger d'ici début décembre, la période la plus chargée de l'année. Nous détaillons les échéances à respecter dans notre article sur la date limite pour commander en Chine avant Noël.
Pour un vendeur marketplace ou Shopify qui travaille avec OrderBridge, ces variations de tarif spot n'affectent pas les délais annoncés (2 à 3 jours de réception à Shenzhen puis 8 à 10 jours d'expédition internationale), mais elles peuvent se répercuter sur le coût final selon la période de départ de votre commande.
Faut-il basculer sur l'aérien en attendant ?
Quand le maritime devient plus coûteux ou plus incertain, certains vendeurs arbitrent vers l'aérien ou une solution mixte. Nous expliquons comment fonctionne le transport combiné bateau et avion, une option intermédiaire en coût et en délai qui peut avoir du sens pour un réassort urgent plutôt que pour un stock entier. Pour comprendre comment OrderBridge organise concrètement vos expéditions selon votre profil, direction notre page comment ça marche.
Questions fréquentes
**Ce tarif de 3 522 dollars, c'est le prix que je vais payer ?** Non, c'est un tarif spot de référence pour un conteneur complet de 40 pieds. En tant que vendeur qui expédie des volumes plus petits, votre coût réel dépend de la consolidation faite par votre opérateur logistique.
**La hausse va-t-elle continuer ?** Impossible à garantir. Les indices de fret maritime varient chaque semaine selon la demande, la capacité disponible et les événements ponctuels (jours fériés, congestion portuaire).
**Dois-je anticiper mes commandes de fin d'année ?** C'est en général la période la plus tendue, en prix comme en délais. Plus vous commandez tôt, moins vous subissez les pics de dernière minute.
En résumé
Après plusieurs semaines de baisse, l'indice Drewry a gagné 3 % la semaine du 15 octobre 2026, avec des hausses plus marquées sur Shanghai-Rotterdam (+6 %) et Shanghai-Gênes (+7 %). Rien n'indique encore si ce rebond va durer, mais c'est le signal qu'il ne faut pas attendre le dernier moment pour planifier vos expéditions de fin d'année.
