Après un été plutôt calme sur le fret aérien Chine-Europe, avec des tarifs en baisse de 11,3 % en août selon les données rapportées par Air Cargo News, la tendance pourrait s'inverser dès la mi-septembre. Le prestataire logistique CH Robinson alerte sur un resserrement progressif des capacités au départ de Chine, avec une pression qui devrait monter jusqu'au début du mois d'octobre.
Trois facteurs qui se cumulent
Sur ce deuxième point, voir aussi notre article sur les fermetures d'usines pendant la Golden Week, qui explique pourquoi la période de fin septembre à début octobre concentre chaque année les mêmes tensions logistiques.
- La fin de trimestre pour les expéditions liées aux infrastructures technologiques et à l'IA, qui mobilisent une partie de la capacité aérienne disponible.
- La Fête de la mi-automne fin septembre, suivie une semaine plus tard par la Golden Week du 1er au 7 octobre (voir notre article sur les fermetures d'usines pendant la Golden Week), ce qui pousse de nombreux expéditeurs à vouloir faire partir leur marchandise avant la coupure.
- Les tensions au Moyen-Orient, qui continuent de peser sur la disponibilité de l'espace aérien et sur le coût du carburant, en hausse de 8,2 % entre début et fin août selon l'IATA.
Ce que dit concrètement CH Robinson
D'après l'alerte publiée début septembre, la pression sur les réservations devrait commencer à se faire sentir à partir de la mi-septembre, avec des effets d'abord visibles sur les délais de dépôt plutôt que sur les tarifs affichés : moins de créneaux disponibles, des vols qui ferment plus tôt, puis des options d'acheminement plus limitées pour le fret classique. Les hausses de prix, quand elles arriveront, devraient toucher en priorité les vols premium et les envois urgents, pas l'ensemble du marché de façon uniforme.
Ce que ça veut dire pour vos expéditions
Pour un vendeur qui sourcing en Chine et qui doit recevoir de la marchandise avant la fin de l'année, la période à surveiller se situe entre la mi-septembre et la première semaine d'octobre. Concrètement :
- Les commandes urgentes ont intérêt à être expédiées avant la mi-septembre plutôt qu'après.
- Les délais d'expédition classiques vers l'entrepôt de réception peuvent s'allonger légèrement pendant cette fenêtre, sans que ce soit systématique.
- Suivre l'avancement réel de sa commande plutôt que de se fier uniquement au délai annoncé au départ devient particulièrement utile sur cette période, ce que permet notre outil de suivi de colis ou l'app OrderBridge.
Rien de dramatique en soi : cette tension autour de la Golden Week revient chaque année sur le fret aérien Chine-Europe, et notre process de réception à l'entrepôt de Shenzhen est justement pensé pour absorber ce type de pic saisonnier. Mais la combinaison avec la demande technologique et le climat géopolitique rend 2026 un peu plus tendue que les années précédentes, d'après CH Robinson. Mieux vaut passer ses commandes un peu en avance ce mois-ci que de découvrir un retard début octobre.