Après plusieurs typhons qui ont fermé tour à tour les ports de Shanghai et Ningbo cet été, la situation s'est calmée côté météo, mais pas côté conteneurs. À la mi-septembre, les temps d'attente aux postes à quai restent nettement au-dessus de la normale, à quelques semaines de la Golden Week chinoise.
Ce que les typhons ont laissé derrière eux
Le typhon Saudel et la tempête tropicale Krovanh, qui ont touché la côte chinoise fin août, se sont totalement dissipés selon les données de suivi portuaire les plus récentes. Avant eux, le typhon Dolphin avait déjà touché terre début août sur le littoral du Zhejiang, avec des fermetures complètes de terminaux et des retards allant jusqu'à plus de huit jours.
Résultat cumulé à la mi-septembre : les temps d'attente au mouillage restent élevés à Shanghai, autour de sept à huit jours selon les derniers relevés, en légère amélioration mais encore loin de la normale. À Ningbo-Zhoushan, l'attente est redescendue autour de cinq jours après avoir été plus haute pendant les épisodes de fermeture.
Yantian, le port qui touche le plus directement vos commandes
Pour les vendeurs qui font fabriquer dans la région de Shenzhen, c'est le port de Yantian qui traite une bonne partie du trafic maritime vers l'Europe. Les derniers relevés y indiquent des retards de deux à trois jours au quai, avec des quotas d'accès stricts qui ralentissent encore la prise de rendez-vous pour les conteneurs. Ce sont des chiffres à surveiller si vous avez une expédition par fret maritime, en groupage ou conteneur complet, programmée dans les prochaines semaines.
Et la Golden Week arrive juste derrière
La Chine ferme ses usines du 1er au 7 octobre pour la Golden Week. Mécaniquement, les exportateurs et les compagnies maritimes cherchent tous à faire partir leurs conteneurs avant la coupure, ce qui ajoute de la pression sur des ports déjà engorgés par les typhons de l'été. C'est une combinaison qui revient chaque année, mais 2026 l'aggrave avec ce retard accumulé.
Comment limiter l'impact sur vos commandes en cours
Si vous avez des commandes en cours de fabrication ou déjà prêtes à partir, mieux vaut réserver l'espace conteneur maintenant plutôt qu'attendre fin septembre. Sur les petits volumes, le groupage reste souvent plus flexible qu'un conteneur complet dans ce genre de période tendue, quitte à perdre un peu sur le prix au kilo.
Vous pouvez suivre l'évolution réelle de vos délais sur notre outil de suivi de colis, et comparer les options sur la page tarifs et transport.
Rien de tout ça n'est propre à un seul transporteur : c'est l'ensemble du fret maritime Chine-Europe qui absorbe, avec plusieurs semaines de décalage, les typhons de l'été et l'appel d'air de la Golden Week. Pour des commandes urgentes, travailler avec une équipe qui suit ces délais au jour le jour fait souvent la différence, y compris via l'application OrderBridge.