Le prix usine n'est qu'une ligne parmi d'autres dans le calcul de ce que vous coûte réellement un produit importé de Chine. C'est même souvent la ligne la plus simple à connaître : le fournisseur vous la donne directement. Les vendeurs qui se retrouvent avec une marge plus faible que prévu ont presque toujours oublié une des lignes suivantes.
Le transport, au-delà du tarif affiché
Le coût du transport ne se limite pas au tarif au kilo annoncé par le transporteur. Les transporteurs express facturent selon le plus élevé entre le poids réel et le poids volumétrique, calculé à partir des dimensions du colis : un produit léger mais encombrant coûte souvent plus cher à transporter que son poids ne le laisse penser.
Les droits de douane, par article et pas par commande
Depuis le 1er juillet 2026, chaque article importé de Chine paie un droit de douane forfaitaire de 3 €, calculé par classification tarifaire et non par commande. Une commande de dix produits identiques ne paie donc pas dix fois 3 €, mais une commande mélangeant plusieurs catégories de produits, si. À partir du 1er novembre 2026, un frais de traitement supplémentaire de 2 € par article s'ajoute à ce droit de douane, portant le total à 5 € hors TVA sur un article standard. C'est une ligne que beaucoup de vendeurs oublient encore de répercuter dans leur prix de vente.
La TVA à l'import, calculée sur une base plus large qu'on ne le croit
La TVA à l'import, 20 % en France dans la majorité des cas, ne se calcule pas uniquement sur le prix du produit : elle s'applique sur la valeur en douane, qui inclut déjà le coût du transport international et les droits de douane éventuels. Une hausse du droit de douane ou des frais de transport augmente donc aussi, mécaniquement, le montant de TVA à avancer. Sur un article dont le prix usine plus transport atteint 8 €, une hausse de 2 € de droits et frais de traitement fait grimper la base de calcul de la TVA d'autant, pas seulement le montant payé à la douane.
La commission de votre agent de sourcing
Si vous passez par un agent de sourcing plutôt qu'un achat direct, sa commission fait partie du coût du produit, pas une charge à part. Nous avions détaillé les ordres de grandeur habituels de ces commissions : elles varient selon le volume, la complexité du contrôle qualité demandé, et le niveau de service, d'une simple mise en relation à une gestion complète jusqu'à l'entrepôt.
Un exemple simple pour s'y retrouver
Prenons un article dont le prix usine est de 4 €, le transport international de 3 €, les droits de douane et frais de traitement de 5 € à partir de novembre 2026, et la commission d'agent de 10 %. Le coût hors TVA avoisine déjà 12,40 €, avant même d'ajouter la TVA à l'import et les frais de la marketplace sur le prix de vente final. C'est ce chiffre-là, pas le seul prix usine, qui doit servir de plancher pour fixer un tarif rentable.
Le calcul complet, avant de fixer un prix de vente
En additionnant prix usine, transport international, droits de douane et frais de traitement, TVA à l'import, commission de l'agent et frais fixes du dernier kilomètre, on obtient le coût réel d'un produit rendu chez le client, le seul chiffre qui doit servir de base pour fixer un prix de vente et une marge réelle. Comparer ce total au prix affiché sur la fiche produit évite les mauvaises surprises à la fin du mois, surtout depuis que plusieurs de ces lignes ont augmenté en 2026.
Vous pouvez suivre le détail de vos commandes en cours, du prix usine jusqu'à la réception en entrepôt, directement depuis l'application OrderBridge.
