On savait déjà que le nouveau droit de douane européen de 3 € par article avait fait chuter les volumes de petits colis venus de Chine. On a maintenant un chiffre local, précis, et nettement plus marqué que la moyenne européenne : à l'aéroport de Liège, en Belgique, l'un des grands hubs européens du fret express, les arrivées de petits colis ont reculé de 53 % en un an.
Le chiffre, et sa source
Selon des données douanières belges relayées par l'AFP début septembre 2026, les envois de petits paquets arrivés en juillet 2026 à l'aéroport de Liège ont chuté de 53 % par rapport à juillet 2025. C'est un recul bien plus marqué que l'estimation nationale française de 30 à 40 % communiquée fin août par le ministère de l'Économie, ce qui est cohérent avec le rôle spécifique de Liège comme point d'entrée massif pour le fret e-commerce.
224 millions d'euros en sept semaines
Le droit de douane de 3 €, entré en vigueur le 1er juillet 2026 sur les colis de moins de 150 € en provenance de pays tiers, a généré 224 millions d'euros de recettes en seulement sept semaines d'application, toujours selon la même source. C'est une mesure transitoire : l'Union européenne prévoit la mise en place d'un régime douanier permanent d'ici 2028, dans le cadre plus large de la réforme du code des douanes européen.
Un chiffre à nuancer
Les autorités elles-mêmes appellent à la prudence : une partie de cette baisse reflète un effet d'anticipation, des vendeurs et des acheteurs ayant avancé leurs commandes avant l'entrée en vigueur du droit le 1er juillet. Le chiffre de 53 % à Liège n'est donc probablement pas une baisse structurelle et durable à ce niveau, mais il confirme que la mesure a un effet réel et immédiat sur les flux, bien au-delà de ce qu'anticipaient certains vendeurs.
Ce que ça veut dire pour les vendeurs
Pour un vendeur qui expédiait un colis à la fois directement depuis la Chine vers chaque client final, cette taxe rogne directement la marge sur les produits à faible valeur, celle qui reposait justement sur l'exonération dont bénéficiaient ces petits colis jusqu'à récemment. C'est une des raisons pour lesquelles regrouper les commandes dans un entrepôt avant expédition, plutôt que d'envoyer un colis par vente, reste une option à regarder de près : les facteurs qui déterminent le prix du transport changent sensiblement selon qu'on expédie à l'unité ou en volume consolidé.
En résumé
Ce sujet va continuer à bouger : la réforme douanière européenne prévoit d'autres échéances d'ici 2028, et les statistiques des prochains mois diront si la baisse à Liège se stabilise ou s'accentue une fois l'effet d'anticipation dissipé. Si vous voulez estimer l'impact de cette taxe sur vos propres envois, l'application OrderBridge permet de suivre le détail de vos coûts d'import.