Depuis le 20 août 2026, Amazon propose son service de stockage en gros, Amazon Warehousing and Distribution (AWD), dans cinq pays européens : le Royaume-Uni, l'Allemagne, la France, l'Italie et l'Espagne. C'est le premier déploiement européen de ce programme lancé aux États-Unis en 2022.
Pour un vendeur qui sourcing en Chine et qui commande en gros conteneurs plutôt qu'en petites séries, ce service change la manière de gérer le décalage entre le moment où la marchandise arrive et le moment où elle doit être disponible en FBA.
Comment fonctionne AWD
Le principe : au lieu de livrer directement vos stocks dans les centres FBA, où les capacités sont limitées, vous les envoyez dans un entrepôt AWD, qui les répartit ensuite automatiquement vers les centres FBA en fonction de la demande réelle. Ça évite les réapprovisionnements manuels répétés et ça permet de stocker des volumes bien plus importants que ne le permettent les plafonds FBA classiques.
Pour le marché continental, les stocks sont pour l'instant centralisés dans un entrepôt en Allemagne, avant redistribution vers les autres pays. Le retrait autonome du stock n'est pas encore disponible : une fois envoyée chez AWD, la marchandise suit le circuit automatisé d'Amazon.
Pourquoi ce calendrier n'est pas un hasard
Le lancement, fin août, arrive juste avant la période où les vendeurs qui sourcing en Chine doivent déjà avoir anticipé leurs stocks pour le Black Friday et Noël, avec des usines qui tournent au ralenti pendant la Golden Week début octobre. Un entrepôt tampon qui absorbe de gros volumes en amont limite le risque de rupture si un réapprovisionnement FBA classique prend du retard pendant les pics de commandes de fin d'année.
Ce qu'il faut vérifier avant de s'y mettre
La tarification d'AWD repose sur le volume stocké, avec des frais de traitement et de transport facturés séparément lors du transfert vers les centres FBA, en plus du prix au mètre cube du stockage lui-même. Les grilles précises se trouvent uniquement sur votre Seller Central, elles peuvent varier d'un pays à l'autre, mieux vaut donc les vérifier directement avant de s'engager plutôt que de se fier à un chiffre qui circule ailleurs.
Vendre en Allemagne ou au Royaume-Uni via AWD peut aussi déclencher des obligations fiscales locales propres à ces pays, à vérifier avec votre comptable avant d'y stocker des volumes importants. C'est le genre de détail qui s'ajoute au coût réel d'un produit importé de Chine une fois qu'on prend en compte le stockage, pas seulement le transport.
En résumé
AWD n'est pas un service à adopter uniquement parce qu'il est nouveau. Il prend surtout son sens si vous commandez déjà en gros volumes et que vous voulez lisser vos réapprovisionnements FBA sur plusieurs mois. Pour les vendeurs qui démarrent tout juste ou qui sourcing par petites séries, notre approche sans minimum de commande reste souvent plus simple à gérer.
