Un devis d'usine chinoise qui affiche juste un prix à la pièce, sans autre précision, ne veut presque rien dire. Le prix seul ne dit pas qui paie le transport, qui gère le dédouanement, ni à partir de quel moment la marchandise devient votre responsabilité si elle est perdue ou endommagée. C'est justement ce que fixent les incoterms, les règles internationales publiées par la Chambre de commerce internationale, dont la version en vigueur est Incoterms 2020.
Sur la dizaine de règles qui existent, trois reviennent presque tout le temps dans le sourcing en Chine : EXW, FOB et DDP. Les connaître évite de comparer deux devis qui, en réalité, ne couvrent pas du tout le même périmètre.
EXW (Ex Works) : le prix le plus bas, mais presque tout reste à votre charge
En EXW, l'usine met la marchandise à disposition à la sortie de son entrepôt, un point c'est tout. Le chargement du camion, le transport jusqu'au port, le dédouanement export chinois, le fret international, le dédouanement import et la livraison finale sont à organiser et à payer par l'acheteur. C'est souvent le prix affiché le plus attractif sur un devis, précisément parce qu'il ne couvre presque rien.
FOB (Free On Board) : le standard du sourcing Chine
En FOB, l'usine ou son intermédiaire prend en charge le transport jusqu'au port chinois, le chargement à bord du navire et les formalités d'export. La responsabilité et les coûts basculent vers l'acheteur une fois la marchandise chargée sur le bateau. C'est l'incoterm le plus courant dans les relations avec les usines chinoises, parce qu'il correspond à une frontière claire : ce qui se passe en Chine reste géré par le fournisseur, ce qui se passe après part au client ou à son intermédiaire.
DDP (Delivered Duty Paid) : tout compris, à un prix qui l'est aussi
En DDP, le vendeur ou l'intermédiaire qui facture en DDP prend tout en charge jusqu'à la livraison chez vous, droits de douane et TVA import compris. C'est confortable sur le papier, mais ça suppose de faire confiance aux chiffres inclus dans le prix, puisque vous ne voyez jamais le détail du fret, des taxes et de la marge prise au passage. Un DDP mal négocié peut coûter plus cher qu'un FOB bien géré avec un partenaire fiable de l'autre côté.
Pourquoi ça compte quand vous passez par un intermédiaire
Un agent de sourcing n'est pas un transitaire : le premier négocie et fait fabriquer, le second transporte la marchandise déjà prête. Chez OrderBridge, la frontière de responsabilité est écrite noir sur blanc : nous répondons de votre marchandise tant qu'elle reste sur le continent asiatique, un fonctionnement détaillé sur notre page Comment ça marche, et le dernier kilomètre revient ensuite au transporteur local, comme pour n'importe quel envoi international.
En résumé
Avant de comparer deux devis d'usine, demandez toujours l'incoterm utilisé. Un prix EXW et un prix DDP pour le même produit ne racontent pas la même histoire, et la différence peut représenter une bonne partie du coût final. Le détail de ce que couvre notre propre tarification est expliqué sur notre page tarifs.