FedEx a confirmé sa hausse tarifaire 2027 : 5,9 % de moyenne, applicable au 4 janvier 2027. C'est le même chiffre que celui annoncé par DHL Express pour ses tarifs généraux. Sauf que ce 5,9 % est une moyenne globale, calculée sur l'ensemble des services et des zones. Dans la pratique, ce que vous allez payer en janvier dépend beaucoup de votre profil d'expédition, et pour une bonne partie des vendeurs qui sourcent en Chine, la facture va grimper plus vite que le chiffre affiché.
Le ground monte plus que l'express
Le service FedEx Ground & Home Delivery, utilisé pour une grande partie des livraisons finales aux clients particuliers, augmente de 6,1 % en moyenne sur les zones 2 à 8. Pour les colis légers, entre 1 et 5 livres (moins de 2,5 kg), la hausse grimpe même entre 6,2 % et 6,7 %. À l'inverse, Express Saver, un service moins utilisé par les vendeurs e-commerce classiques, n'augmente que de 3,0 à 3,2 %. C'est ce service qui tire la moyenne globale vers le bas et donne ce chiffre de 5,9 % qui, pour beaucoup, ne correspond à rien de concret.
Les frais accessoires grimpent encore plus vite
C'est là que ça fait vraiment mal. Le supplément Extended Residential DAS, pour les zones de livraison résidentielle étendues, passe de 8,80 à 9,60 dollars, soit une hausse de 9,1 %. Le frais Additional Handling, qui s'applique aux colis hors format standard, souvent le cas pour des produits emballés avec un peu de marge de sécurité comme on l'explique dans notre article sur le poids volumétrique, augmente de 6,8 à 7,6 % selon la zone. Les frais minimums, le montant plancher facturé même pour un petit colis léger sur une courte distance, montent eux aussi plus vite que les tarifs de base sur quatre des cinq services FedEx. Concrètement, ce sont les petits colis qui trinquent le plus, pas les gros volumes.
Pas une exception FedEx
DHL Express applique une logique similaire ailleurs dans le monde. Après sa hausse moyenne de 5,9 % confirmée pour l'Europe et les États-Unis, le transporteur a annoncé 4,9 % à l'export, puis jusqu'à 8,9 % en Inde selon les marchés. Le message est le même partout : le chiffre de communication ne raconte qu'une partie de l'histoire, et chaque transporteur ajuste différemment ses surcharges selon le type d'envoi.
Ce qu'il faut budgéter
Si vous vendez sur une marketplace avec des colis légers et des livraisons dispersées sur tout le territoire, ou si vous utilisez le modèle Relay avec du stock pré-positionné en Europe, votre hausse réelle en 2027 a de bonnes chances de dépasser 5,9 %. La bonne pratique reste de calculer l'impact sur votre propre historique d'expéditions plutôt que de se fier au pourcentage de communication. Les facteurs qui pèsent sur votre prix de transport sont détaillés sur notre page tarifs transport.
Une tendance à suivre
Cette annonce s'ajoute à celles déjà publiées cet automne par les grands transporteurs internationaux. Ces hausses tarifaires finissent toujours, avec quelques mois de décalage, par se répercuter sur le coût final de vos commandes importées de Chine, qu'elles soient annoncées en pourcentage moyen ou en frais détaillés par service.
